Báo cáo Automotive Trends Report của EPA xác nhận GM dẫn đầu thị trường Mỹ về diện tích tiếp xúc mặt đường trung bình của xe bán tải năm thứ hai liên tiếp, vượt Ford và Stellantis. Chỉ số này gắn trực tiếp với quy định nhiên liệu Mỹ nên có ý nghĩa với chuẩn tiêu hao và định hướng sản phẩm của hãng.
Năm model 2024, diện tích tiếp xúc mặt đường trung bình xe bán tải GM đạt 60,2 foot vuông (5,59 m²); số sơ bộ 2025 tăng lên 60,4 (5,61 m²). Ford ở mức 58,3 (5,41 m²), Stellantis 58,0 (5,39 m²); Toyota và Nissan gần mức trung bình ngành 54,2 (5,04 m²). EPA đo kích thước xe bằng wheelbase nhân bề rộng vệt bánh trung bình; quy định nhiên liệu Mỹ phân biệt chuẩn theo kích thước xe.
Báo cáo cũng cho thấy bán tải, van và SUV khung bán tải chiếm khoảng 66% sản lượng xe mới tại Mỹ; giá xe mới trung bình 50.326 USD. GM bán khoảng 2,85 triệu xe tại Mỹ năm 2025, tăng 6% so với năm trước. F-150 vẫn là bán tải bán chạy nhất, Silverado xếp thứ hai.
GM từ lâu tập trung vào phân khúc bán tải và SUV lớn. Sau hàng loạt hủy chương trình điện, GM ghi nhận khoảng 8,5 tỷ USD chi phí liên quan EV trong năm qua và giảm cường độ đầu tư EV, trong khi vẫn sản xuất xe điện. Doanh số và số liệu EPA cho thấy chiến lược bán tải khổ lớn của GM đang hiệu quả.
Trong bối cảnh quan tâm EV giảm và nhiều hãng điều chỉnh kế hoạch thuần điện, GM tiếp tục dựa vào bán tải và SUV lớn để giữ doanh số. Khả năng cao hãng duy trì và tăng cường dòng bán tải và SUV xăng/dầu trong nhiều năm tới.
Theo dõi báo cáo EPA các năm sau và so sánh diện tích tiếp xúc mặt đường trung bình giữa GM, Ford, Stellantis; đồng thời doanh số Silverado/Sierra và F-Series để đánh giá thị hiếu thị trường.
